Un vélo vaut souvent plusieurs centaines de francs, plusieurs milliers s'il est électrique ; l'acheteur veut l'essayer, et il se demande s'il n'a pas été volé. La plateforme compte donc davantage que pour une lampe.
La réponse courte :
- Vélo électrique (VAE) à plus de 1 500 francs : Velocorner d'abord, partout en Suisse. Ensuite, Tutti si tu es en Suisse alémanique ou au Tessin, Anibis si tu es en Romandie.
- Vélo classique à moins de 500 francs : Tutti (Suisse alémanique, Tessin) ou Anibis (Romandie), sans commission. Facebook Marketplace en complément.
- Vélo d'enfant ou vieux vélo de ville : une bourse aux vélos, au printemps ou en automne.
Voici pourquoi.
Ce que chaque option te coûte
| Commission | Paiement | |
|---|---|---|
| Velocorner | 8 %, plafond 275 CHF | sans cash, via la plateforme |
| Ricardo | 12 % pour un vélo, plafond 290 CHF | encadré par la plateforme |
| Tutti / Anibis | aucune | entre toi et l'acheteur |
| Facebook Marketplace | aucune (remise en main propre) | entre toi et l'acheteur |
| Bourse aux vélos | souvent 10 à 20 % | l'organisateur vend pour toi |
Trois exemples concrets :
- Vélo de ville vendu 400 francs : 48 francs pour Ricardo, 32 pour Velocorner, 0 sur Tutti ou Anibis.
- VAE vendu 3 000 francs : chez Ricardo, 12 % feraient 360 francs, ramenés au plafond de 290. Chez Velocorner, 240. Sur Tutti ou Anibis, rien — mais aucun cadre de paiement.
- VAE vendu 4 000 francs : les deux plafonds jouent, 290 chez Ricardo contre 275 chez Velocorner. L'écart disparaît presque.
Depuis avril 2026, Ricardo accorde des rabais cumulables sur sa commission (enchère à 1 franc, Ricardo Plus, un rabais tous les cinq objets vendus) : jusqu'à 30 % en moins, soit 8,4 % au mieux sur un vélo.
Velocorner : la plateforme spécialisée
Velocorner est la place de marché suisse dédiée au vélo, dont le TCS est copropriétaire depuis 2023. Selon le TCS, plus de 150 000 vélos y passent chaque année, et le prix moyen d'un vélo d'occasion y était d'environ 2 743 francs en 2025 — un public qui cherche du vélo de valeur, pas une bonne affaire à 50 francs.
Le fonctionnement règle les deux angoisses d'une vente de vélo cher :
- l'essai : l'acheteur vient, essaie le vélo, puis confirme l'achat sur place ;
- le paiement : aucune liasse de billets à compter, l'argent passe par la plateforme, et tu le reçois dès que l'acheteur a confirmé.
Pas de vente, pas de frais. Pour un VAE cher, c'est l'option la plus sûre, et elle coûte moins que Ricardo.
Ricardo : seulement si l'enchère peut monter
À 12 %, Ricardo est la plateforme la plus chère pour un vélo. Elle se justifie dans un cas : un vélo recherché par des amateurs — un vélo de route de marque, un VTT haut de gamme, un modèle vintage — où plusieurs acheteurs peuvent faire monter le prix au-delà de ce que tu aurais demandé. Pour un vélo de ville standard, la commission ne te rapporte rien.
Tutti, Anibis : où tu habites
Pour un vélo ordinaire, une petite annonce gratuite suffit, à condition de choisir la bonne. Tutti affiche environ 2,2 millions d'annonces, Anibis environ 612 000, mais pas aux mêmes endroits : Tutti domine en Suisse alémanique et au Tessin, Anibis en Romandie (nous l'avons mesuré canton par canton dans notre carte des plateformes).
Le groupe qui possède les deux a annoncé le 20 octobre 2026 que leurs annonces seront progressivement affichées aussi sur l'autre site, dans certaines catégories. Publier sur les deux deviendra donc encore moins utile.
Les bourses aux vélos
Pro Velo et d'autres associations organisent des bourses : tu déposes ton vélo le matin, tu fixes le prix, ils vendent, tu récupères l'argent ou le vélo l'après-midi. À Genève, par exemple, la bourse Pro Velo × Université prend 10 % aux membres et 20 % aux autres. C'est parfait pour un vélo d'enfant devenu trop petit : les parents viennent exprès.
Ce que l'acheteur veut savoir
La taille. Indique la taille du cadre (en cm ou S/M/L) et la taille de la personne qui le roulait : « cadre 54 cm, je mesure 1,78 m ». C'est la première question qu'on te posera.
La preuve que le vélo est à toi. Garde la facture d'achat et note le numéro de cadre (gravé sous le pédalier). En Suisse, le propriétaire d'un vélo volé peut le réclamer pendant cinq ans à n'importe quel acheteur (art. 934 du Code civil) : un acheteur prudent demandera la facture. Mentionne-la dans l'annonce, et remets à l'acheteur un reçu qui reprend le numéro de cadre.
Pour un VAE, la batterie. C'est elle qui fait le prix. D'après le TCS :
- une batterie dure environ cinq à six ans ;
- elle perd normalement autour de 5 % de capacité par an, et garde souvent à peu près 80 % après quatre ans ;
- une batterie neuve coûte de 679 à 1 290 francs selon la marque.
L'acheteur fait le calcul : s'il doit changer la batterie dans un an, il retranche ce montant. Donne donc l'âge de la batterie, sa capacité (en Wh, par exemple 500 Wh) et le kilométrage. Mieux : fais lire sa capacité restante chez un vélociste, avec l'outil de diagnostic de la marque, et mets le résultat dans l'annonce.
Le prix. Toujours selon le TCS, un VAE perd environ 30 % de sa valeur la première année et ne vaut plus qu'à peu près la moitié de son prix neuf après deux ans.
En résumé
- VAE ou vélo de valeur → Velocorner : paiement sécurisé, essai sur place, 8 % plafonnés à 275 francs.
- Vélo ordinaire → Tutti en Suisse alémanique et au Tessin, Anibis en Romandie, sans commission.
- Vélo de marque recherché par des amateurs → Ricardo en enchère, si tu acceptes les 12 %.
- Vélo d'enfant → une bourse aux vélos.
- Dans tous les cas : taille du cadre, numéro de cadre, facture, et pour un VAE l'âge et la capacité de la batterie.
Sources : page de vente de Velocorner (commission), communiqués du TCS sur Velocorner (2025) et guide du TCS sur les VAE d'occasion, barème Ricardo des commissions par type de produit et rabais d'avril 2026, communiqué Tutti/Anibis du 20 octobre 2026, bourse aux vélos UNIGE × Pro Velo (septembre 2026), art. 934 du Code civil suisse. Relevé en octobre 2026 : les barèmes changent, vérifie avant de fixer ton prix.